Lewis Hamilton! O verdadeiro piloto da atualidade.

Lewis Hamilton mau caráter?

Bem desde o ultimo Grande Prêmio de Mônaco e do Canadá  Lewis Hamilton foi taxado de burro, imprudente e mau caráter, logo eu penso como o povo brasileiro e muito parcial e que acreditam nas besteiras de Galvão Bueno e do Globo.

O que quero dizer é que Hamilton e a prova viva da velocidade, da vontade de vencer e querer ultrapassar todos os limites possíveis para atingir a vitória, sem ele a formula 1 com certeza seria mais chata com pilotos medíocres que só pensam em terminar a prova sem tentar ser o melhor.

Hamilton! O verdadeiro Herói da Formula 1

Na minha opinião Hamilton foi agressivo, exagerou em alguns momentos, mas ele não foi culpado diretamente nos acidentes de Massa e Maldonado, vendo as imagens verifiquei que no primeiro incidente Hamilton estava com o carro ao lado de Massa, porém Massa ficou tão preocupado com Hamilton que mudou o traçado, espremendo Hamilton e quase tocando em Webber ai eu pergunto de quem será a culpa?

Massa é claro, ele tangenciou cedo demais se não estivesse o Hamilton ali com certeza Massa tocaria no Webber e já que muitos torcedores brasileiros disseram que a manobra de Massa foi correta então os próprios torcedores têm que concordar que a manobra que Prost vez encima de Senna no Japão em 1989 foi normal, pois se compararmos a trajetória de Massa e Prost, perceberemos que ambos tangenciam antes do normal.

No caso do Maldonado confesso que Hamilton foi muito agressivo porém Maldonado espremeu Hamilton e ambos se tocaram então para mim foi colisão de corrida.

Agora o que me deixa preocupado são os fãs brasileiros que acham que entendem de formula 1 serem tão parciais e pior, colocarem o nome de Senna nessa discussão, dizendo que Senna nunca faria isso que Senna era agressivo mas jamais fez besteira na pista, o que falo para eles? Que estão completamente errados!

Hamilton e Senna pilotos machos numa categoria que cada dia fica mais afeminada

Senna na pista foi um dos mais agressivos mas também um dos mais imprudentes, mas ele era piloto. E piloto não tem que ser bonzinho ou ser simpático ele tem que ser agressivo e buscar a vitória em todo momento.

No Grande Premio do Canadá o acidente do Hamilton com Webber na minha opinião foi lance de corrida e no lance do Button como tinha muito chuva Button não viu e fechou sem querer o Hamiton.

Acredito que o pessoal que vê a formula 1 se acostumou muito mal com as bobagens de Galvão e santificaram o Senna como um Deus vivo na terra. Esse meu desabafo é por um esporte que amo e no qual tento ser imparcial pois se perguntar que piloto pode nos da um titulo eu falarei sem duvida:Barrichello!

Barrichello apesar da idade parece ter tirado um peso nas costas depois que saiu da Ferrari e principalmente depois da temporada de 2009 no qual mostrou habilidade, perícia e agressividade capaz em desperta em mim uma admiração maior do que já tinha por esse piloto tão injustiçado pela mídia e pela população brasileira.

Deus salve Hamilton! Deus salve Barrichello!

Alguma semelhança?

Emerson Fittipaldi o verdadeiro herói brasileiro do automobilismo ultima parte

Bem no ultimo capitulo sobre Emerson falaremos da aventura dele na formula Indy. Emerson falava que nunca correria na formula Indy, que era uma coisa suicida correr em circuitos ovais, mas como estava praticamente falido por causa do projeto de uma equipe na formula 1 logo ele aceitou um contrato da equipe Patrick para correr o campeonato de 1984.

Logo na estréia ele venceu no circuito oval de Michigan e em cinco anos Emmo venceu seis corridas, no campeonato de 1989 ele venceu cinco vezes incluindo as 500 milhas de Indianápolis e tornou se  o primeiro brasileiro campeão da formula Indy, venceria Indianápolis em 1993 tomando suco de laranja no lugar do tradicional leite para promover o produto de sua fazenda, algo do qual receberia muitas criticas.

O ano de 1996 começou com dificuldades para Emerson e ainda teve a morte de Jeff Krosnoff durante a realização do Grande Prêmio de Toronto e na corrida seguinte a formula Indy voltaria para os Estados Unidos para as 500 milhas de Michigan. Emerson e tocado por Greg Moore e bate violentamente no muro causando lesões na coluna impossibilitando de retornar as pistas pois Emerson já possuía 50 anos e uma volta seria muito risco dado a gravidade do acidente.

Esse foi Emerson Fittipaldi o principal piloto de formula 1 brasileiro na minha opinião pois esse abriu as portas para vários brasileiros e permitiu que tivéssemos uma década de 80 e 90 vitoriosa no esporte.

Emerson Fittipaldi o verdadeiro herói brasileiro do automobilismo parte II

Bem, dando continuidade sobre Emerson Fittipaldi falarei sobre a temporada de 1973 e seu desligamento com a Lotus.

Em 1973 começou com muita expectativa do povo brasileiro. Teríamos oficialmente o primeiro Grande Prêmio do Brasil (lembrando que em 1972 era uma prova extra oficial) e o começo foi ótimo, Emerson venceu na Argentina, no Brasil levando a loucura os torcedores no circuito de Interlargos, e Emmo venceria também o Grande Prêmio da Espanha no circuito de Montjuic, em quatro provas Emmo vencera três.

Porém a partir da sétima corrida Emerson sofreu com a falta de confiabilidade do Lotus  72E abandonando em três corridas seguidas, na 13 etapa no circuito italiano de Monza Emmo era o segundo logo atrás de seu companheiro de equipe Ronie Peterson, era combinado entres os pilotos da Lotus que era para deixar Emerson ganhar e assim ele teria chance de continuar a briga pelo titulo com Jackie Stewart, fato que não aconteceu, Peterson ganhou a corrida Emmo chegou em segundo e Stewart chegou em quarto e sendo campeão mundial de pilotos em 1973. Esse não cumprimento de ordem de equipe fez com que Emmo assinasse com a McLaren para a temporada de 1974.

Emerson na McLaren em 1974 Bicampeão mundial

Na temporada de 1974 Emmo venceu três corridas “Sendo umas delas o Grande Prêmio do Brasil” pela segunda vez consecutiva, e consagrou se  bicampeão mundial de Formula 1 após uma batalha na pista com o piloto Clay Regazzoni. A temporada de 1975 Emerson ainda na McLaren venceu duas vezes(Argentina e Inglaterra) sendo vice campeão perdendo para Niki Lauda da Ferrari.

Emerson com dois títulos mundiais (1972 e 1974) e dois vice (1973 e 1975) decidiu entrar no projeto do seu irmão Wilson para guiar uma equipe brasileira na formula 1: A Coopersucar.

Emerson segundo lugar GP do Brasil em 1978

Talvez tenha sido uma das piores decisões de Emerson que com certeza teria mais cinco anos brigando por vitórias e títulos.A Coopersucar em determinados momentos projetou carros competitivos como o F5 de 1978 onde seria segundo no Grande Prêmio do Brasil realizado no circuito de Jacarepaguá  e o F7 de 1980 onde no Grande Prêmio dos Estados Unidos em Long Beach terminaria em teceiro sendo assim, seu último podium na formula 1 e tambem sendo seu  ultimo ano na categoria máxima do automobilismo.

Ultimo ano de Fittipaldi na formula 1 

No total Emerson venceu 14 corridas, obteve dois títulos mundiais “1972 e 1974” e mais dois vice campeonatos “1973 e 1975”, em breve falarei da aventura na Indy e o acidente em Michigan em 1996 que fez Emmo abandonar as corridas.

Emerson Fittipaldi o verdadeiro herói brasileiro do automobilismo

Bem amigos do Blog hoje como primeira postagem irei falar sobre o verdadeiro herói do automobilismo na formula 1, muitos falam da briga Senna X Piquet, de Chico Landi como pioneiro no automobilismo brasileiro mundo afora, mas poucas pessoas dão a atenção, ou não dão o valor devido que e Emerson Fittipaldi.

Emerson nasceu em 12 de dezembro de 1946, filho do jornalista Wilson Fittipaldi mais conhecido como “Barão”, logo ele viu que sua paixão era a velocidade, sagrou se campeão paulista de kart em 1965.

Estreou na formula vê em 1967 ganhando cinco das sete provas “carro construído pelo seu irmão Wilson Fittipaldi Jr”, que teve uma breve experiência de formula 3 inglesa, nesse mesmo ano de 1967 Emerson voltou a ser campeão de kart.

Logo Emerson percebeu que teria que migrar para a Europa caso quisesse “algo a mais” no automobilismo e reconhecimento, pois o automobilismo do Brasil enfrentava uma crise e pilotos como Luiz Bueno e Ricardo Achcar iriam juntos para a Europa mas acabaram desistindo.

Emerson estreou no automobilismo europeu em 17 de abril de 1969 na Holanda na Formula Ford, no mesmo ano estrearia na Formula 3 inglesa sagrando se campeão logo de inicio, Colin Chapman dono da equipe Lotus que de bobo não tinha nada, percebeu o talento de Emerson e ofereceu a vaga de terceiro piloto de sua equipe para o ano de 1970.

Logo na primeira corrida no Grande Prêmio da Inglaterra em Brands Hatch Emmo conseguiu um ótimo resultado: vindo das ultimas posições foi se recuperando e chegou em oitavo, três semanas mais tarde no Grande Prêmio da Alemanha consegue seus primeiros pontos na categoria máxima do automobilismo chegando em quarto no belíssimo circuito de Hockenheim “Triste ver que o circuito foi dilacerado e transformou-se na merda que e hoje” mas que chega o fatídico Grande Prêmio da Itália.

Quando chegou em Monza para a tradicional corrida o companheiro de Emmo e primeiro piloto da equipe Jochen Rindt líder do campeonato pediu a Emerson para “amaciar “ o seu carro, algo comum naquela época. Emerson entra no carro do líder do campeonato e destrói o carro de Rindt, Chapman puto com Emerson e também sem chance do carro de Rindt ficar pronto para a corrida no dia seguinte, deu o carro de Emmo para o austríaco poder competir já que o mesmo estava na liderança do campeonato.

Durante a corrida a suspensão do carro de Rindt quebra e o piloto perde o controle do carro bantendo violentamente na curva parabólica matando instantaneamente (poderia ter sido o Emerson).

De luto a Lotus ficou de fora por duas corridas e voltou no Grande Prêmio do Estados Unidos em Watkins Glen. Emerson pilotando magistralmente no circuito americano conquista a primeira vitória oficial do Brasil na Formula 1, dando a Rindt o titulo póstumo do campeonato de Formula 1 em 1970.

Lotus Turbina de 1971

O ano de 1971 Emerson não obteve vitória mas conseguiu três podium pela problemática Lotus 56b “primeiro carro com motor turbina na formula 1” que falarei nos próximos posts, era esperar a temporada de 72 para começar a ver outros horizontes.

O ano de 1972 foi um ano mágico para o automobilismo brasileiro, imagina se a primeira vitória em 1970 foi uma euforia para os pilotos, imagina o primeiro campeonato mundial de formula 1. Emerson venceu cinco provas e tornou se campeão mundial mais jovem com 25 anos, recorde que seria batido somente em 2008 com o titulo de Lewis Hamilton.

Com o primeiro titulo do Brasil na formula 1 e o sucesso de Emerson na categoria Top, foi o propulsor que precisava para os jovens pilotos brasileiros arriscarem no automobilismo mundial e serviu como vitrine para vários patrocinadores e também, podemos dizer, ao governo que na idéia de “ O milagre brasileiro” usou Emerson como o Brasil que dava mais credibilidade ao governo militar.

Lotus Ford 72 D, Campeão em 1972.

Termimo essa primeira parte sobre Emerson Fittipaldi pois o texto esta grande e muita gente estará com preguiça de ver todo. Logo nos post adiante irei falar do bicampeonato, do fracasso da Coppersucar e da retirada de Emmo na Formula 1.

Até...